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日前挪威船級社（DNV）近日發布的一份新報告《2050年氫能預測》，該份報告的主要觀點：

氫在全球能源組合在2030年只達到0.5%，2050年將達到5%！

氫對于全球脫碳的目標至關重要。為了實現《巴黎協定》中的目標，氫氣將需要在2050年左右滿足世界能源需求約15%的需求。

但挪威船級社預測，氫在全球能源的占比并不樂觀，2030年能達到全球最終能源組合的0.5%，2050年將達到5%，

雖然在世界一些地區的能源組合中所占的份額比較高，但目前看無法實現15%這一目標。為了實現《巴黎協定》中的目標，各國都需將氫能利用提升兩倍。

投資與制氫成本

雖然5%這一數字在挪威船級社看來并不如意，但盡管如此，這也將是一個龐大的投資過程。報告預測，從現在到2050年，全球用于生產能源用氫的支出將為6.8萬億美元，另外1800億美元用于氫管道，5300億美元用于建造和運營氨終端。

因為電解成本到2050年將顯著下降，在那個時期制氫成本將平均約為1.5美元/公斤，而且綠氫和藍氫的利用將更加普遍。

全球藍氫的平均價格將從2030年的2.5美元/公斤，下降到2050年的2.2美元/公斤。在像美國這樣擁有廉價天然氣的地區，成本將在2美元之下。報告預測，在全球范圍內，綠氫將在未來十年內達到與藍氫的成本持平。

綠氫將日益成為大多數地區最便宜的生產形式。到2050年，72%的氫將由電解產生，28%來自化石燃料。而在2030年，用化石燃料生產氫氣的比重是34%，一些擁有廉價天然氣的地區將擁有更高的藍氫份額。

輸氫將是天然氣管道為主

出于成本考慮，到2050年全球50%以上的氫氣管道來自天然氣管道，在一些地區高達80%。因為改造管道的成本預計僅為新建設成本的10-35%。

氫氣將通過管道在國家內部和臨近國家之間運輸，但在廣袤大陸之間長距離運輸則不可能實現。長距離運輸使用氨更安全，運輸也更方便。到2050年，59%與能源相關的氨將在各地區之間進行交易。

氫應用場景工業為主

氫氣的應用場景將由制造業主導，制造業在高溫過程中取代煤炭和天然氣。鋼鐵等行業將在臨近2030年時大規模使用氫氣。

氨、甲醇等氫衍生物將在重型運輸部門脫碳方面發揮關鍵作用，尤其是航空、海運和部分卡車運輸，但直到2030年代末才能出現規模化。

挪威船級社不看好乘用車用氫。用于建筑供暖的氫氣，通常與天然氣混合，但不會在全球范圍內擴大規模。

來源：綠水青山 節能降碳 微信公眾號